Эпирб


АРБ-406 (EPIRB) КОСПАС-САРСАТ может использоваться по всех морских районах ГМССБ. После активации буя вручную или автоматически он излучает сигнал бедствия в импульсном режиме в диапазоне 406 МГц, который ретранслируется на береговой центр через низкоорбитальные и геостационарные спутники.

Сигнал бедствия содержит опознаватель судна (MMSI). Координаты вычисляются по доплеровскому сдвигу частоты на низкоорбитальных спутниках. Дополнительная "воздушная" частота 121,5 МГц используется для ближнего поиска авиационными поисково-спасательными средствами.

На тренажере моделируется работа АРБ типа RT260M. Радиобуй является прочным, автономным устройством. Он питается от литиевых батарей, которые расположены в нижней части его корпуса. Органы управления АРБ сведены к минимуму; имеется кнопка для тестирования и тумблер автоматического/ручного (AUTO/ON) включения.
В обычных условиях этот переключатель находится в положении AUTO и АРБ готов к автоматическому включению при погружении в воду. Для предотвращения случайного включения есть пластиковая крышка на AUTO/ON выключателе.

RT260M состоит из двух полиуглеродных конусов, соединенных вместе водонепроницаемой прокладкой. В оранжевом конусе основания размещаются батареи питания и противовес. Общая масса батарей и противовеса гарантирует хорошую устойчивость в штормовых условиях.
Два электрода в основании нижнего конуса служат для электрического контакта при попадании буя в морскую воду. Как только EPIRB попадает в море, вода обеспечивает электрическую проводимость между двумя электродами и автоматически включает буй после задержки 5 секунд.

В верхнем прозрачном конусе установлен импульсный источник света для облегчения визуального поиска в темное время суток. Также внутри верхней части конуса размещена передающая антенна. Электронная часть АРБ выполнена в виде отдельной микросхемы.

Технические данные АРБ приведены в табл. 22.1.

Технические характеристики АРБ RT260M

Вес 2 кг
Высота 455 мм
Диаметр (максимальный) 220 мм
Автоматическое срабатывание гидростата Между 1,5 и 4 метрами глубины
Водонепроницаемая глубина 10 метров
Длина фалиня не менее 20 метров
Безопасное расстояние до компаса
EPIRB с механизмом
крепления
только EPIRB
2,1 м 300 мм
Время работы после включения Минимум 48 часов при — 20°С
Срок службы батарей 6 лет от даты изготовления
Частота 406 МГц и 121,5МГц

на частоте 406 МГц
на частоте 121,5 МГц

EPIRB разработан так, что он безопасен для персонала, во время работы или при выполнении одобренного изготовителем обслуживания.

АРБ должен всегда находиться в штатном устройстве крепления, чтобы иметь возможность самоотделения во время аварии. АРБ может быть удален на короткое время (для обслуживания, проверки и т.д.) с места крепления, но всегда, должен быть возвращен на место.

Автоматическое включение АРБ

Для автоматического включения буя необходимо выполнение двух условий:

1) отделение буя от места крепления — тогда сработает магнитный датчик внутри буя;

2) нахождение буя в морской воде — тогда образуется электрический контакт между электродами, что обеспечивает приведение в действие буя.

Только лишь замыкание контактов электродов не приводит к срабатыванию буя, если он находится в штатном месте крепления.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Когда АРБ начнет передавать, должна вспыхивать строб-лампа. АРБ функционирует лучше всего, когда находится в воде, так как поверхность моря улучшает эффективность передачи сигнала.

АРБ может быть привязан к спасательному плоту или человеку специальным плавучим фалинем. АРБ может быть отключен при удалении его из воды, для этого требуется приблизительно 5 секунд прежде, чем он выключится.

Читайте также:  Келик кальций бор инструкция по применению

Ручное включение АРБ

АРБ вручную может быть включен без удаления из устройства крепления. Для этого следует перевести тумблер AUTO/ON в положение ON. Однако излучению АРБ могут мешать конструкции судна. Поэтому более эффективно буй действует, находясь па плаву.

АРБ должен проверяться, по крайней мере, каждые три месяца, по не чаще чем один раз в месяц. Результаты проверок заносятся в радиожурнал.

Для АРБ типа RT260M следует выполнить следующие процедуры:

Нажать кнопку TEST приблизительно в течении 1 секунды.
Если АРБ функционирует правильно, то должно выполняться следующее:

Красная лампа индикатора один раз на мгновение вспыхнет.

После 14 секунд строб-лампа и красная лампа индикатора зажигается на продолжительный промежуток времени, приблизительно 15 секунд.

Красная лампа будет вспыхивать в течение всего теста, обычно 75 секунд.
Точное описание индикации при проверке указывается на маркировке каждого буя.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Если для АРБ успешно не выполняет всю описанную последовательность действий, то нужно в ближайшее время возвратить его поставщику для замены. Данная проверка относится к разряду внутренних проверок, при которых не происходит радиоизлучения.

Электрическая проверка выполняется путем нажатия на кнопку TEST.

Механическая проверка проводится следующим образом:

1.Визуально осматривают корпус АРБ на предмет наличия трещин и других повреждений.

2.Проверяют, что фалинь свободен и не привязан ни к каким конструкциям.

3.Визуально проверяют механизм самоотделения и удостоверяются по натяжению ремня в застежке что АРБ надежно установлен.

4.Контролируют положение переключателя AUTO/ON; он должен находиться в положении AUTO и закрыт пластиковой крышкой.

5.Проверяют сроки действия батарей и гидростатического механизма.

Батареи не должны заменяется пользователем. АРБ в полном комплекте с механизмом самоотделения должен быть возвращен сервисным службам для установки новых батарей.

Таким же образом может быть заменен механизм самоотделения.

Батарея, содержащаяся внутри АРБ, включает в себя литиевый диоксид марганца. Должны соблюдаться соответствующие меры предосторожности. Батареи не следует заряжать. После срока годности батареи должны возвращаться поставщику для утилизации.

На наружной стороне АРБ должно быть ясно указано следующее:

краткие инструкции по эксплуатации;

дата истечения срока службы первичной батареи элементов; и

код идентификации, запрограммированный в передатчике.

Случайная активация АРБ

Если АРБ активизировался по любой причине, когда нет аварийной ситуации, то необходимо:

1. Прекратить излучение буя. Для этого:

— Удалить АРБ из воды, в которой он может находиться. Может потребоваться приблизительно 5 секунд для выключения АРБ.

— Установить переключатель AUTO/ON в положение AUTO (для RT260M).

— Поместить АРБ правильно в механизм самоотделения.

— Удостоверьтесь, что строб-лампа перестала светиться.

— Если АРБ продолжает работать, необходимо открыть АРБ и отсоединить батарею. Эта операция должна проводиться внутри судна, где металлические перегородки будут препятствовать излучению сигнала. Батарея соединена через вывод с соединителем J1 на плате схемы.

2. Связаться со спасательно-координационным центром, предпочтительно через спутниковую станцию ИНМАРСАТ, и сделать отмену ложно переданного сигнала бедствия.

В случае обнаружения дефектов буй и механизм самоотделения должны быть возвращены поставщику.

указатель места бедствия
радиомаяк
Станция подвижной службы, излучения которой предназначены для облегчения операций по поиску и спасанию. Двухчастотный морской аварийный радиобуй создан для работы в международной спутниковой системе КОСПАС-САРСАТ. По двум спутниковым каналам 406,025 МГц и 121 МГц АРБ обеспечивает совместно со спутниковым бортовым радиокомплексом и наземными станциями системы КОСПАС-САРСАТ определение местоположения аварийных судов и самолётов, а также наведение поисково-спасательных средств на АРБ как на радиомаяк ближнего привода по его излучению на частоте 121,5 МГц. Передатчик АРБ на частоте 406 МГц работает в импульсном режиме с паузой примерно в 50 с. В течение одного импульса он излучает немодулированную несущую в течение времени, необходимого для его обнаружения и установления синхронизации с помощью следящей системы бортового приёмника, после чего передаются манипулированные по фазе синхросигналы и лишь затем аварийное сообщение (Регламент радиосвязи, Ст.1, п.1.93).
[http://www.iks-media.ru/glossary/index.html?glossid=2400324]

Читайте также:  Кошка слизнула средство от блох

Тематики

  • электросвязь, основные понятия

Синонимы

  • радиомаяк
  • emergency position-indicating radiobeacon
  • EPIRB

Англо-русский словарь нормативно-технической терминологии . academic.ru . 2015 .

Смотреть что такое "EPIRB" в других словарях:

EPIRB — sigla ES ingl. Emergency Position Indicating Radio Beacon, segnalatore radio di emergenza per indicare la posizione … Dizionario italiano

EPIRB — Verschiedene Notfunkbaken Eine Notfunkbake (engl. emergency position indicating radio beacon, EPIRB) ist ein kleiner Funksender, mit dessen Hilfe Satelliten oder Search and Rescue Einsatzkräfte rettungsbedürftige Schiffe, Personen oder Flugzeuge… … Deutsch Wikipedia

EPIRB — Radiobalise de localisation des sinistres Les radiobalises de localisation des sinistres (RLS) EPIRB émettent sur 406 MHz et sur 121,500 MHz. Des problèmes pour écouter le fichier ? Aidez moi Une radiobalise de localisation des sinistres [1 … Wikipédia en Français

EPIRB — emergency position indicating radio beacon … Military dictionary

EPIRB — abbreviation emergency position indicating radio beacon … New Collegiate Dictionary

EPIRB — … Википедия

EPIRB — noun Emergency position indicating radio beacon. See Also: PLB, ELT … Wiktionary

EPIRB — Emergency Position Indicating Radio Beacon Notruf Rettungsbake für Seefahrtzeuge ( > Lexikon der Text und Datenkommunikation ) … Acronyms

EPIRB — Emergency Position Indicating Radio Beacon Notruf Rettungsbake für Seefahrtzeuge ( > Lexikon der Text und Datenkommunikation ) … Acronyms von A bis Z

EPIRB — Emergency Position Indicating Radio Beacon Contributor: CASI … NASA Acronyms

EPIRB — abbreviation emergency position indicating radio beacon … English new terms dictionary

+ 7 (812) 467 36 73

sales@cirspb.ru, service@cirspb.ru
Санкт-Петербург, ул. Виндавская, 2Д.
График работы: пн-пт с 9.00 до 18.00

Полезная информация

Спутниковый интернет и телефония на судне

Аварийный радиобуй

АРБ (EPIRB Аварийный радио буй) служит для подачи сигнала бедствия и и для облегчения поисково-спасательных операций, терпящих бедствие плавсредств или летательных аппаратов
Аварийный радиобуй передает сигнал, извещающий поисково-спасательные службы о бедствии судна.
Существующие типы аварийных радиобуев:

            • спутниковые радиобуи системы КОСПАС-САРСАТ: их сигналы ретранслируются на частоте 406 МГц через спутники системы КОСПАС-САРСАТ;
            • спутниковые радиобуи системы ИНМАРСАТ-Е: их сигналы ретранслируются через спутники системы ИНМАРСАТ;
            • не спутниковые УКВ радиобуи: используются на 70 канале вблизи берега, где имеются приемные станции, вместо спутниковых радиобуев (когда это разрешено).

            Суда, совершающие плаванья за пределами района А1, требуется оснащать АРБ.
            АРБ устанавливается на открытом пространстве таким образом, чтобы его можно было легко снять и перенести в спасательное средство, либо он мог автоматически всплыть при погружении судна под воду.
            В общих чертах принцип работы спутникового АРБ системы КОСПАС-САРСАТ сводится к следующему: после включения АРБ начинает передавать в эфир сигнал бедствия с заранее в него записанной информацией о своей принадлежности (судно, судовладелец, порт приписки и т.п.); спутники принимают этот сигнал и передают его в спасательно-координационный центр (СКЦ), который определяют координаты источника и организует спасательную операцию.
            Информация о координатах в АРБ системы ИНМАРСАТ-Е поступает от встроенного оборудования, такого как GPS, или с помощью интерфейса с судовой навигационной аппаратуры (координаты, полученные с помощью судовой навигационной аппаратуры, не могут быть обновлены после того, как радиобуй находится на плаву). АРБ системы ИНМАРСАТ-Е работают только в пределах района охвата ИНМАРСАТ, обычно между 70 градусами северной и южной широт.
            Кроме сигнала, передаваемого на спутники, большинство АРБ обеспечивают приводные сигналы на частоте 121,5 МГц, некоторые используют также частоту 243 МГц, а некоторые могут совмещать в своей конструкции и радиолокационный ответчик (SART). Некоторые аварийные радиобуи могут иметь также встроенные средства обработки сигналов GPS. Приводные сигналы могут приниматься непосредственно надводными и воздушными судами, ведущими поиск.

            Читайте также:  Ветеринар для кошек
            В том случае, когда АРБ включается по ошибке (ложная тревога) рекомендуется не отключать его немедленно, а выполнить процедуру уведомления спасательно-координационного центра о том, что оповещение о бедствии было ложным. Инструкция для выполнения этой процедуры наносится на корпус АРБ вместе с инструкцией о пользовании.

            Существует множество различных конструкций АРБ. Они отличаются как по внешнему виду, так и по способу приведения устройства в действие. Но в любом случае каждый АРБ предусматривает 2 режима подачи сигнала бедствия — ручной и автоматический.

            Ручное включение АРБ
            Ручной запуск может потребоваться в случае, если судно не тонет, но ему нужна помощь: пожар, посадка на мель, химическое заражение и т.д. Ручное включенное сводится к нескольким простейшим действиям, подающим питание на излучатель. Существуют модели АРБ, включающиеся только от одного лишь переворачивания, а есть модели, включающиеся при снятии их с держателя. В любом случае для ручного запуска АРБ необходимо следовать инструкции, нанесенной на его корпус.

            Автоматическое включение АРБ
            В автоматическом режиме АРБ самостоятельно освобождается из держателя при уходе судна под воду, всплывает и начинает передавать сигнал бедствия. Для автоматического освобождения из держателя используются устройства, принцип действия которых аналогичен работе гидростатов спасательных плотов.
            Для работы излучателя внутри герметичного корпуса находится автономный источник питания.
            При включенном состоянии АРБ в верхней его части загорается сигнальная лампа, которая, с одной стороны, является показателем работы устройства, а с другой стороны, облегчает спасателям визуальный поиск АРБ в море.
            Пример спутникового аварийного радиобуя

            В приведенном ниже примере спутниковый АРБ системы КОСПАС-САРСАТ устанавливается на судне в перевернутом состоянии. Держатель АРБ имеет две откидных опоры — верхнюю и нижнюю. Верхняя опора приспособлена для ручного освобождения АРБ, а нижняя — для автоматического освобождения во время погружения судна под воду.

            Добавить комментарий

            Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *