Какие лампочки меньше греются

Подписка на рассылку

Большинство ламп во время работы нагреваются, и это может заметно повлиять на их выбор и условия эксплуатации. Например, в светильниках с пластиковыми или хрупкими хрустальными деталями безопаснее использовать лампы, которые почти не нагреваются (люминесцентные, светодиодные). Лампы накаливания и галогенные подходят для потолочных светильников, но их лучше избегать там, где ими может обжечься ребенок.

При выборе лампы учитывают ее рабочую температуру и температуру нагрева поверхности лампы. Рабочая температура лампы, она же цветовая, измеряется в кельвинах (К): теплый белый свет — 2700-3500 К, белый свет — 3500-5000 К, холодный белый, или «дневной свет» — от 4200 до 6200 К.

Теплый белый свет лучше подходит для жилых помещений, а лампы «дневного света» — для офисных.

Старые добрые лампы накаливания

Рабочая температура лампы накаливания (с вольфрамовой нитью) — 2200-3000 К, хотя бывает и до 3400 К. Она светит теплым желтоватым светом. Работать лампа накаливания может в самых суровых условиях. Перегрев или переохлаждение элементов лампы не влияет на срок ее службы.

Температура нити накаливания лампы достигает 2600-3000°С, из-за чего максимальная температура лампочки накаливания на поверхности достигает 250°С при мощности 75 Вт, 290°С — у лампы на 100 Вт. Особенно сильно нагреваются лампы, накрытые тканью или бумагой. Иногда перегретый внешний материал может загореться уже через час!

Эти лампы представляют определенную опасность, и при обращении с ними нужно выполнять определенные правила: не допускать перегрева материалов рядом с лампой, использовать термостойкую арматуру. Расстояние от лампы до горючего материала должно составлять минимум 2,5 см. Прикосновение к разогретой лампе практически гарантирует немедленный ожог.

Галогенные лампы

Известные недостатком галогенных ламп является сравнительно высокая теплоотдача. Хотя она ниже, чем у ламп накаливания, все же температура нагрева галогенной лампы может достигать 150°С. Неправильно подобранные или установленные лампы, встроенные в натяжной потолок, могут перегреть и оплавить его. Требования к безопасности, в целом, те же, что и для ламп накаливания.

Рабочая температура галогеновых ламп — от 2200 до 3000 К, то есть только теплый белый свет.

Люминесцентные (энергосберегающие) лампы

Диапазон рабочей температуры энергосберегающих ламп довольно широк — от 2700 до 7700 К. Работать люминесцентная лампа в российских условиях может только в помещении. При температуре ниже –10°С она может вообще не зажечься или светить тускло, хотя качественные модели выдерживают температуры от –20°С до +40°С.

Низкая температура нагрева энергосберегающих ламп — их явное преимущество. Температура люминесцентной лампы во время работы — до 50-60°С, ее можно держать руками и не обжечься. В закрытом плафоне лампа может нагреться до 90°С. В таком случае плафон защищает человека от ожогов и сам выдерживает подобный нагрев, но срок службы лампы значительно сокращается. Люминесцентные лампы славятся низким уровнем пожароопасности, их можно использовать в светильниках с корпусом из нестойких материалов.

Светодиодные лампы

Температура нагрева светодиодных ламп редко достигает 40°С на поверхности, благодаря чему их можно устанавливать практически где угодно, включая влажные и плохо вентилируемые помещения. Также их безопасно встраивать в различные поверхности, в том числе легко возгораемые. Цветовая (рабочая) температура светодиодных ламп бывает всех типов — от 2600 до 7000 К.

Минимальное энергопотребление, минимальный нагрев поверхности, минимальный риск возгорания делают светодиодные лампы самыми безопасными из всех существующих на рынке.

Сегодня перед любым автомобилистом решившим улучшить головной свет своего автомобиля стоит нелегкий вопрос, при выборе новых ламп. Мало того, что рынок переполнен разными брендами, так и разные технологии производства ламп мешают сделать правильный выбор.

По этому поводу существуют разные мнения:

  • первые говорят, что если оптика предназначена для галогенок, то покупать ксенон не имеет смысла;
  • вторые, наоборот, говорит, что ксенон — это оптимальный как по цене, так и по яркости источник света;
  • третьи смотрят как бы со стороны и считают, что ксенон и галоген это вчерашний день и если ставить новые лампы то только LED.

Скорее всего, такие споры еще не скоро утихнут, поэтому каждый делает свой выбор. Помимо яркости некоторых автомобилистов интересует и температура, до которой лампы греются, так как кто-то боится, что ксенон расплавит фару, а кто-то думает, что диодные лампы не смогут обогреть фару днем и она покроется льдом.

Какая лучше: галогенная, ксеноновая или светодиодная лампа

Мы взяли несколько видов ламп и замеряли их температуру после пяти минут работы, чтобы выяснить, сколько тепла выделяют разные источники света.

Подключили:

  • обычную галогенку Philips, которая спустя пять минут нагрелась до 408,9 С;
  • колба ксеноновых ламп RS нагрелась до 480 С, а блок розжига до 66,1 С;
  • светодиодные лампы Philips X-treme Ultinon LED 6000K H7 12V 12985BWX2 с кулерной системой охлаждения нагрелись до 141,9 С, а их блок розжига до 55,4;
  • аналогичные светодиодные лампы Aled после пяти минут работы нагрелись до 125,8, а их блок розжига до 73,1 С.

Исходя из полученных данных, можно сделать вывод, что ни один из современных источников света не может нагреть фару так, что она расплавится, и с другой стороны все лампы выделяют достаточно тепла, чтобы оптика не замерзла.

Сегодня перед любым автомобилистом решившим улучшить головной свет своего автомобиля стоит нелегкий вопрос, при выборе новых ламп. Мало того, что рынок переполнен разными брендами, так и разные технологии производства ламп мешают сделать правильный выбор.

Читайте также:  Фритсвит питомник

По этому поводу существуют разные мнения:

  • первые говорят, что если оптика предназначена для галогенок, то покупать ксенон не имеет смысла;
  • вторые, наоборот, говорит, что ксенон — это оптимальный как по цене, так и по яркости источник света;
  • третьи смотрят как бы со стороны и считают, что ксенон и галоген это вчерашний день и если ставить новые лампы то только LED.

Скорее всего, такие споры еще не скоро утихнут, поэтому каждый делает свой выбор. Помимо яркости некоторых автомобилистов интересует и температура, до которой лампы греются, так как кто-то боится, что ксенон расплавит фару, а кто-то думает, что диодные лампы не смогут обогреть фару днем и она покроется льдом.

Какая лучше: галогенная, ксеноновая или светодиодная лампа

Мы взяли несколько видов ламп и замеряли их температуру после пяти минут работы, чтобы выяснить, сколько тепла выделяют разные источники света.

Подключили:

  • обычную галогенку Philips, которая спустя пять минут нагрелась до 408,9 С;
  • колба ксеноновых ламп RS нагрелась до 480 С, а блок розжига до 66,1 С;
  • светодиодные лампы Philips X-treme Ultinon LED 6000K H7 12V 12985BWX2 с кулерной системой охлаждения нагрелись до 141,9 С, а их блок розжига до 55,4;
  • аналогичные светодиодные лампы Aled после пяти минут работы нагрелись до 125,8, а их блок розжига до 73,1 С.

Исходя из полученных данных, можно сделать вывод, что ни один из современных источников света не может нагреть фару так, что она расплавится, и с другой стороны все лампы выделяют достаточно тепла, чтобы оптика не замерзла.

Сегодня перед любым автомобилистом решившим улучшить головной свет своего автомобиля стоит нелегкий вопрос, при выборе новых ламп. Мало того, что рынок переполнен разными брендами, так и разные технологии производства ламп мешают сделать правильный выбор.

По этому поводу существуют разные мнения:

  • первые говорят, что если оптика предназначена для галогенок, то покупать ксенон не имеет смысла;
  • вторые, наоборот, говорит, что ксенон — это оптимальный как по цене, так и по яркости источник света;
  • третьи смотрят как бы со стороны и считают, что ксенон и галоген это вчерашний день и если ставить новые лампы то только LED.

Скорее всего, такие споры еще не скоро утихнут, поэтому каждый делает свой выбор. Помимо яркости некоторых автомобилистов интересует и температура, до которой лампы греются, так как кто-то боится, что ксенон расплавит фару, а кто-то думает, что диодные лампы не смогут обогреть фару днем и она покроется льдом.

Какая лучше: галогенная, ксеноновая или светодиодная лампа

Мы взяли несколько видов ламп и замеряли их температуру после пяти минут работы, чтобы выяснить, сколько тепла выделяют разные источники света.

Подключили:

  • обычную галогенку Philips, которая спустя пять минут нагрелась до 408,9 С;
  • колба ксеноновых ламп RS нагрелась до 480 С, а блок розжига до 66,1 С;
  • светодиодные лампы Philips X-treme Ultinon LED 6000K H7 12V 12985BWX2 с кулерной системой охлаждения нагрелись до 141,9 С, а их блок розжига до 55,4;
  • аналогичные светодиодные лампы Aled после пяти минут работы нагрелись до 125,8, а их блок розжига до 73,1 С.

Исходя из полученных данных, можно сделать вывод, что ни один из современных источников света не может нагреть фару так, что она расплавится, и с другой стороны все лампы выделяют достаточно тепла, чтобы оптика не замерзла.

Сегодня перед любым автомобилистом решившим улучшить головной свет своего автомобиля стоит нелегкий вопрос, при выборе новых ламп. Мало того, что рынок переполнен разными брендами, так и разные технологии производства ламп мешают сделать правильный выбор.

По этому поводу существуют разные мнения:

  • первые говорят, что если оптика предназначена для галогенок, то покупать ксенон не имеет смысла;
  • вторые, наоборот, говорит, что ксенон — это оптимальный как по цене, так и по яркости источник света;
  • третьи смотрят как бы со стороны и считают, что ксенон и галоген это вчерашний день и если ставить новые лампы то только LED.

Скорее всего, такие споры еще не скоро утихнут, поэтому каждый делает свой выбор. Помимо яркости некоторых автомобилистов интересует и температура, до которой лампы греются, так как кто-то боится, что ксенон расплавит фару, а кто-то думает, что диодные лампы не смогут обогреть фару днем и она покроется льдом.

Какая лучше: галогенная, ксеноновая или светодиодная лампа

Мы взяли несколько видов ламп и замеряли их температуру после пяти минут работы, чтобы выяснить, сколько тепла выделяют разные источники света.

Подключили:

  • обычную галогенку Philips, которая спустя пять минут нагрелась до 408,9 С;
  • колба ксеноновых ламп RS нагрелась до 480 С, а блок розжига до 66,1 С;
  • светодиодные лампы Philips X-treme Ultinon LED 6000K H7 12V 12985BWX2 с кулерной системой охлаждения нагрелись до 141,9 С, а их блок розжига до 55,4;
  • аналогичные светодиодные лампы Aled после пяти минут работы нагрелись до 125,8, а их блок розжига до 73,1 С.

Исходя из полученных данных, можно сделать вывод, что ни один из современных источников света не может нагреть фару так, что она расплавится, и с другой стороны все лампы выделяют достаточно тепла, чтобы оптика не замерзла.

Хотя мы производим и продаём светодиодные лампы, тем не менее, нужно сказать несколько слов о тех недостатках, которые присущи светодиодным лампам вообще.

Если Вы собираетесь купить светодиодные лампы, а стоят они относительно не дёшево, то, с нашей точки зрения, Вы должны знать об их минусах. Обилие дифирамбов светодиодному освещению никак не способствует осознанному выбору — не бывает всё только хорошо. Итак,

Дорого

Решив заменить Ваши лампы накаливания на светодиодные, будьте готовы заплатить до 10 раз больше — примерно во столько раз они дороже. И это их первый и главный минус.

Читайте также:  В каком возрасте кастрируют кошку

Высокая цена компенсируется 10-и кратной экономией электроэнергии. Кроме того светодиодные лампы гораздо реже перегорают, а это дополнительная экономия на цене новых ламп накаливания на замену. И не забудьте о своём времени и лёгкой головной боли — вспомнить, что нужно купить лампочку взамен сгоревшей, вспомнить, какой у неё цоколь, а ещё бы неплохо про запас в ту комнату, но какие туда лампы нужны. И т.п.

В зависимости от режима использования момент окупаемости может наступить уже через 6 месяцев после замены ламп на светодиодные.

Тут нужно сделать одно замечание. В последнее время на рынке очень много предложений светодиодных ламп по бросовым ценам. Но не стоит обольщаться на этот счёт. Мы купили несколько таких изделий, разобрали и протестировали их и получили очень неутешительные результаты .

Большой размер

Это второй недостаток. Светодиодные лампы по всем параметрам больше условно аналогичных ламп накаливания. Они шире, длиннее, тяжелее.

Причина этого технологическая. Лампы накаливания не боятся высокой температуры, они могут нагреваться вплоть до температур конструктивного разрушения, когда стекло или клей перестают быть твердыми. Поэтому их обычный нагрев до 100-300 градусов практически никак не сказывается на функциональности (конечно, если не касаться вопросов пожаробезопасности).

С другой стороны, светодиоды не должны нагреваться очень сильно, т.к. при нагреве существенно падает их эффективность и усиливается процесс выгорания — они тускнеют. Поэтому их нужно охлаждать, поэтому в светодиодных лампах есть радиатор. И чем мощность лампы выше, тем радиатор будет больше.

Не любую лампу можно заменить светодиодной

В некоторых случаях большой размер и радиатор приводят к тому, что отдельным лампам невозможно правильно сделать светодиодный аналог. Это также нужно записать в минусы светодиодных ламп.

Например, для свечи с цоколем миньон (E14) мощностью 60 ватт сделать достойный светодиодный аналог практически нельзя — физически не хватит места для размещения нужного радиатора, а уменьшение радиатора приведёт к перегреву.

Т.е. такая светодиодная лампа (даже если её сделать) будет либо очень большой, либо будет недолго работать из-за перегрева. В первом случае лампа не поместится в предназначенные для неё светильники, а во втором — с учётом срока службы и цены более выгодным может оказаться использование энергосберегающих или даже старых ламп накаливания.

Хотя несомненно, что спрос на лампы "чтобы была маленькая и мощная" есть. Как ответ на этот спрос на российском рынке появилось много предложений светодиодных свечей с цоколем Е14 мощностью по 6 ватт и даже по 8. Но чудес не бывает. Это почти всегда в некотором роде маркетинг. Будьте внимательны при покупке таких светодиодных ламп!

Мощная светодиодная лампа должна быть большой!

Направленный свет

Свет светодиодной лампы, как правило, имеет направленный характер. Она плохо освещает сбоку от себя и совсем плохо — сзади.

Поэтому, заменив лампы накаливания на светодиодные, в первое время можно ощущать дискомфорт от другого распределения световых потоков. Например, Ваши лампы светят в пол. Тогда потолок будет освещён только отраженным светом, и от этого будет казаться, что вообще в комнате стало темнее. Хотя это совсем не так. И через несколько дней этот эффект бокового зрения, скорее всего, больше не будет Вас беспокоить.

Не идеальная цветопередача

Коэффициент цветопередачи наших светодиодных ламп превышает отметку в 80, что вербально оценивается как "очень хорошая". Хотя более высокий индекс имеют только лампы накаливания и естественный дневной свет, надо сказать, что это не идеальная цветопередача.

Точнее будет заметить, что это другая цветопередача. Поэтому замена на светодиодные ламп накаливания большой мощности и/или галогеновых в некоторых случаях может доставить неудобство для зрительного восприятия.

Например, интерьер с преобладанием глубоких синих оттенков (под галогеновыми лампами) после установки холодных светодиодных ламп изменит свой вид — синий цвет "съедет" в яркую фиолетовую область. И для людей, чувствительных к цвету, подобные превращения оттенков являются существенным недостатком.

Это также одна из причин, почему нельзя напрямую сравнивать лампы накаливания и светодиодные — очень много зависит от интерьера.

Мифы про светодиодные лампы

Светодиодные лампы горят вечно

Конечно, это не так. Как и любой электронный прибор, светодиодная лампа может сломаться или перестать работать должным образом.

Так что не надейтесь — светодиодные лампы Вам тоже придётся менять. Только не так часто — многократно реже.

Лампа на 2 ватта заменит 60 ватт

Этот удивительный миф принесла наша покупательница. А удивительное в нём то, что она процитировала своего электрика. Достаточно просто включить рядом эти две лампы, чтобы убедиться, что это далеко не так — современные светодиодны эффективны, но не до такой степени!

Даже если когда-либо будет достигнут теоретический предел эффективности светодиодов, то даже тогда лампа в два ватта мощности не будет давать столько же света, сколько 60-и ваттная лампа накаливания. Хотя надо признать, что она очень к этому приблизится.

На текущий же момент,

Чтобы получить что-то похожее на 60 ватт лампы накаливания, нужно взять светодиодную лампу со световой мощностью не меньше 7 ватт.

Более эффективные светодиоды существуют, но пока далеки от массового производства — их цена живёт в каком-то ином мире.

Всё ещё хотите купить светодиодные лампы?

Тогда приглашаем Вас в каталог бытовых светодиодных ламп:

Или кликните на кнопку слева и задайте свой вопрос — подробный ответ Вы получите очень быстро.

Фары первых автомобилей были оснащены газовыми (пропановыми) лампами. На смену им пришли вакуумные лампы накаливания, затем галогеновые и газонаполненные лампы.Сейчас пришло время газоразрядных ксеноновых ламп, питаемых специальными блоками управления (контроллерами).
Потребляемая мощность:
Вакуумные (стандартные): 55 или 100 Вт
Галогенные: 45—60 Вт
Ксеноновые, биксеноновые: 35 Вт

Читайте также:  Вылезает шерсть у кошки на спине

Интенсивность светового потока

В отличие от галогена, ксенон — «холодный» свет. Ксеноновые лампы нагреваются на порядок меньше, чем галогенные. Дело в том, что у галогеновой лампы около 70% потребляемой энергии идет в тепло, и лишь 30% процентов преобразуется в световую энергию. Ксеноновые лампы работают по совершенно другому принципу и распределение энергии происходит наоборот, проще говоря, лишь небольшая часть энергии уходит в тепло. Это предотвращает повреждение стекол фар от перегрева.

Интенсивность светового потока галогенных ламп приблизительно равна 1 500 люменов, а для ксеноновых ламп этот показатель вдвое выше: 3 000 люменов.

Ксеноновые лампы излучают белый свет (в отличие от галогенных ламп с их желтым светом) и превосходно освещают боковые зоны с деревьями, которые иногда растут у самой проезжей части дороги. Кроме того, спектральный состав света ксеноновых фар, близкий к дневному свету, уменьшает эффект ухудшения ночного видения, свойственный людям пожилого возраста.
Преимущества ксеноновых фар

* У ксенона в 3 раза мощнее световой поток в сравнении с галогенными лампами при этом используется только 2/3 мощности
* Ксеноновый свет по своему спектру максимально приближен к дневному свету. Это обеспечивает лучшую видимость в неблагоприятных условиях (темное время суток, ненастная погода), значительно повышая безопасность участников дорожного движения
* Ксеноновые лампы — газоразрядные: они наполнены смесью инертных газов и парами ртути, в них нет нитей накаливания, поэтому срок их службы гораздо дольше, чем у галогенных ламп
* Заявленный срок службы ксеноновых ламп — 2 000 часов

Биксеноновая технология основана на том, что ксеноновая лампа может двигаться внутри фары, изменяя фокусное расстояние, попадая то в фокус ближнего, то в фокус дальнего света.

Принцип работы заводского биксенона заключается в конструкции самой блок-фары. Практически все штатные биксеноновые фары оснащены линзами, то есть свет лампы ближнего света проходит через линзу, за которой установлена металлическая шторка, обрезающая верхнюю часть светового потока. При включении дальнего света в отдельном отражателе включается обычная галогенная лампа дальнего света и одновременно с её включением смещается шторка, установленная за линзой ближнего света, и поток света, создаваемый ксеноновой лампой, начинает светить выше. В результате получается, что на дальнем свете такой фары работают одновременно две лампы, ксеноновая и галогенная.

Отличие заводских ксеноновых и биксеноновых фар состоит лишь в том, что шторка в ксеноновой фаре неподвижная, а в биксеноновой имеет возможность перемещаться вверх и вниз. По этой причине все новые автомобили, выпускаемые на данный момент, оснащены либо галогенными, либо именно биксеноновыми фарами.
Комментарии "Правильного Автосервиса"

Ксенон — название инертного газа, которым заполняются колбы некоторых электрических, в том числе и автомобильных, ламп. В более традиционных галогеновых лампах вольфрамовая нить накаливания горит, окружённая парами йода. На нить накаливания подаётся постоянный ток от бортовой системы автомобиля; нить раскаляется и светится. При этом чем больше потребляемая нитью мощность — тем ярче свечение (заметим попутно — и тем выше температура). Поэтому стандартная мощность галогеновых ламп — 55…60 Вт. Лампы 80 Вт — это уже тюнинг, вводящий потребителя в зону риска: стекло фары порой разогревается до такой температуры, что нередко трескается, когда на него попадают холодные брызги из луж.

Ксеноновые лампы нити не имеют, они относятся к категории газоразрядных: между электродами в среде ксенона горит электрическая дуга. Это принципиальное различие. Во-первых, для разжигания дуги требуется переменный ток очень высокого напряжения, порядка 25 тысяч вольт. Его создаёт специальный пусковой блок. Во-вторых, зажжённая дуга от 12 вольт тоже работать не может — ей требуется напряжение около 85 вольт. И, в-третьих, дуга не нить, она разгорается и набирает нужное свечение не сразу — и с такой инерционностью системы придётся считаться в процессе эксплуатации. Есть, конечно, и ещё одна «засада»: как вы знаете, многие компьютеры современных автомобилей периодически «опрашивают» все системы. И когда обнаруживают лампы, в которых «оборваны» нити накаливания (а что ещё может «подумать» компьютер?), то воспринимают это как ошибку, как сигнал «лампа перегорела».

Кстати, вот об этой «фишке» клиент установочного центра и не должен знать: нормальная работа системы — это результат знания тонкостей технологии. «И зачем мне эти сложности?» можете сказать вы.

Значит, пора перейти к рассмотрению преимуществ «ксенона». Начните с мощности. Тут выигрыш двойной: наиболее употребительный стандарт галогеновых ламп — 55 Вт, ксеноновые имеют мощность всего 35 Вт. Но! Если первая создаёт световой поток (согласитесь, для лампы самая главная характеристика!) 1500 люменов, то вторая — 3200! Из чего очевидно следует, что в ближнем ксеноновом свете водитель видит обстановку на дороге практически в два раза лучше, чем в свете «галогенок». Далее: тон и насыщенность цвета характеризует цветовая температура, измеряемая в градусах Кельвина. У галогеновой лампы цветовая температура составляет около 3300 К; солнце в ясный полдень «выдаёт» 5500 К, а ксеноновые лампы обеспечивают от 4300 (желтоватый цвет) до 8500 К (сиренево-фиолетовый цвет). Идея, что лучше всего освещают дорогу лампы, дающие луч фиолетового цвета, не соответствует истине. Человеческое зрение «воспитано» на солнечном спектре: лидерами по качеству освещения являются лампы с цветовой температурой от 4300 до 5500 градусов К, в этом свете мы наиболее правильно оцениваем обстановку на дороге, знаки и разметку. И напоследок.

Голубой, синий и фиолетовый цвет луча — не доказательство того, что в фарах «ксенон». Мы живём в век, когда подделывается буквально всё. Есть и «псевдоксенон» имитирующий свет и подделка с синим напылением на цоколе и бутафорскими «блоками поджига». Такое напыление заметно ухудшает светопропускание колбы, увеличивает её нагрев и приводит к сокращению срока службы лампы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *