Урбанизация мира ирбис аннотация

Кл.слова (ненормированные):
урбанизация — регионы — региональная экономика — городские застройки — экология — загрязнение воздуха — спутниковые системы наблюдений
Аннотация: Основываясь на ночных снимках, сделанных спутниковой системой Landsat, авторы изучили процессы урбанизации в Сибири в период с 1992 г. по 2012 г. Изменения в освещенности городской застройки соответствуют спадам и подъемам экономической активности. Несмотря на заметное сокращение населения Сибири за этот период, крупные административные центры – Новосибирск, Красноярск, Омск, Иркутск – в последние 10 лет испытывают приток населения и увеличиваются в размерах за счет прилегающих сельских территорий. В статье определены основные экологические проблемы указанных городов, выявлены особенности соотношений показателей урбанизации и экономического развития.
Доп.точки доступа:
Чен, Дж.
Уанг, З.

Полесский государственный университет

Каленчук Элеонора Николаевна, старший преподаватель кафедры гуманитарных наук, философии и права, Полесский государственный университет

УДК 312

Введение

В середине — конце XX века наблюдался активный процесс урбанизации. Данная тема актуальна на сегодняшний день так как на смену данному процессу пришёл обратный – субурбанизация. Во многих развивающихся странах Азии и Африки процесс урбанизации начался только недавно, и в них менее чем 1/3 населения живет в городе. Общая закономерность, присущая многим развивающимся странам состоит в том, что скорость роста городов вдвое превосходит рост населения в целом.

Актуальность данной статьи не вызывает сомнения, поскольку соотношение количества людей, проживающих в городе и деревне влияет на качество жизни людей, экономику страны, экологию и др., учитывая то, что процент урбанизации с каждым годом стремительно поднимается вверх.

Целью исследования является изучение причин урбанизации и субурбанизации населения в современном обществе.

Задачи:

  1. Раскрыть сущность понятия «урбанизация».
  2. Раскрыть сущность понятия «субурбанизация».
  3. Проанализировать причины урбанизации и субурбанизации.
  4. Проанализировать динамику переезда людей из деревни в город и наоборот.
  5. Сделать выводы.

Урбанизация – процесс повышения роли городов в развитии общества, связанный с ростом городов и численности городского населения.

Основными механизмами этого роста выступают: естественный прирост населения, отнесение к городу пригородных территорий, преобразование сел в города. Темпы роста городского населения снижаются и останавливаются, если он превышает 70 %.

До настоящего времени основным показателем урбанизации остается доля городского населения, хотя, по ряду причин, этот показатель нельзя считать универсальным. Обусловлено это тем, что в разных странах статус города (городского поселения) определяют по-разному. В качестве примера, можно отметить, что в Китае город должен иметь не менее 10 тыс. жителей, в России и Беларуси – не менее 6 тыс. жителей, а в странах Скандинавии для этого обычно достаточно 400 человек. Кроме того, наряду с количественными, в ряде стран существуют и качественные критерии статуса города (плотность населения в пределах данного поселения, доля занятых в несельскохозяйственной сфере и ряд других). Однако, до сих пор другого, более объективного, показателя не разработано, вследствие чего именно долей городского населения отражают уровень урбанизации .

1.1 Особенности современной урбанизации

Особенности современной урбанизации:

  • интенсификация и дифференциация городских видов деятельности в городах и агломерациях;
  • распространение городского образа жизни вне урбанизированных центров;
  • развитие агломераций;
  • формирование линейных, узловых, полосовых форм расселения населения;
  • увеличение радиусов расселения в пределах агломераций .

Урбанизация имеет негативные последствия. К их числу, как указывается в годовом отчете Фонда ООН по народонаселении за 2001 г. «Этапы и вехи: население и экологические изменения», относятся следующие: города в развивающихся странах растут вдвое быстрее, чем все население этих стран; промышленный рост и концентрация населения в городах вызывают загрязнение воды и воздуха; по мере роста города все большее число людей используют воду независимо от ее качества; большинство городов в мире производят больше отходов, чем они способны переработать; во многих городах не собирается от 30 до 50 % мусора; урбанизация отнимает пригодные к обработке земли и сокращает численность фермерских хозяйств, в то же время люди все больше выращивают продукты питания в городской местности; в большинстве развивающихся стран быстрый рост городов за счет миграции и естественного роста населения опережает возможности системы здравоохранения.

Можно выделить следующие причины урбанизации:

  • развитие промышленного производства, преимущественно концентрирующегося в городах;
  • мнение людей о том, что в городе созданы более благоприятные условия для проживания, нежели в сельской местности;
  • избыток рабочей силы в сельской местности, который в странах с разным уровнем экономического развития имеет неодинаковые причины. В государствах с развитой экономикой это связано с высоким уровнем механизации сельскохозяйственного производства. В результате, в этом секторе экономики здесь занято, как правило, не более 5% экономически активного населения. Под экономически активным населением понимается та его часть, которая в данный момент занята в материальном и нематериальном производстве. В развивающихся странах избыток рабочих рук в сельской местности (аграрное перенаселение) обусловлен высокой рождаемостью и естественным приростом.

1.2 Проблемы мегаполисов – как следствие урбанизации

Главная проблема состоит в том, что современные мегаполисы, будучи достижением цивилизации, становятся всё более неудобными и непригодными для жизни не только будущих, но уже и современных поколений.

С каждым годом актуальность темы загрязнения мегаполисов растет. Тема актуальна именно потому, что в городе становится всё тяжелее дышать, особенно в летние периоды с высокой температурой. Учащаются случаи смертей от различных сердечно-сосудистых заболеваний, заболеваний легких. Многие дети рождаются с врожденными заболеваниями, вызванными негативным влиянием городского шума, воздуха и воды на организм беременных женщин. Помимо этого, промышленность крупных городов неблагоприятно воздействует на общую экологическую обстановку Земли, вызывая повышение температуры воздуха на доли градуса ежегодно. Если в скором времени не будут приняты меры по улучшению экологического состояния мегаполисов, большей части человечества грозит недолгая, полная заболеваний и неудобств жизнь .

Читайте также:  Признаки запора у кота

К проблемам мегаполисов относятся:

1) Загрязнение атмосферы

Главным источником загрязнения атмосферы на данный момент являются: выбросы промышленных предприятий и автотранспорт.

2) Шумовое загрязнение

Шумовое загрязнение в крупных городах практически всегда имеет локальный характер и главным образом вызывается средствами многочисленного в городах транспорта – городского, железнодорожного или авиационного.

3) Загрязнение водного бассейна

Сейчас поверхностные и подземные воды загрязняются стоками промышленных и коммунальных предприятий мегаполисов, не имеющих хороших очистных сооружений или работающих неэффективно.

4) Проблема утилизации отходов

С увеличением потребления и стремительным ростом населения в мегаполисах сложилась достаточно непростая ситуация с утилизацией всевозможных промышленных и бытовых отходов.

5) Изменение климата в мегаполисах

Хозяйственная деятельность человека, разрастание и уплотнение жилых кварталов, скудное количество зеленых насаждений приводят к тому, что в мегаполисах, особенно крупных, складывается свой неблагоприятный микроклимат, который в целом ухудшает его экологические характеристики и плохо влияет на здоровье населения.

1.3 Масштабы и темпы урбанизации

При использовании национальных критериев выделения городских поселений динамика урбанизации населения выглядит следующим образом: в 1800 году доля городского населения земного шара составляла около 3%, в 1850 году — 6,4%, в 1900 — 19,6%. С 1800 года по 2000 год она увеличилась почти в 18 раз (до 51,2%).

Городское население
(тыс. чел.)

Сельское население (тыс. чел.)

Всего население (тыс. чел.)

Все население, тыс. человек

Городское население, тыс. человек

Сельское население, тыс. человек

2. Понятие субурбанизации

Субурбанизация (от лат. suburbs — пригород) — отток населения в пригородные зоны города; стихийный процесс, именно он способствовал некоторому сокращению населения городских ядер, однако и он не ведет к децентрализации населения, а скорее означает «расползающуюся концентрацию».

Субурбанизация обусловливает и социальное (а в США — расовое) расслоение населения. Из центров переселяется значительная часть состоятельных людей, что обостряет проблемы больших городов, так как сужает налоговую, а значит, и финансовую базу для их реконструкции.

Первоначально субурбанизация проявляется в возникновении вокруг крупных городов пригородов. В итоге формируются городские агломерации — взаимосвязанные группы поселений (прежде всего городские), объединенные различными видами связей (трудовые, производственные, рекреационные, инфраструктурные и др.) в динамичные системы. Затем начинается более быстрое развитие пригородов (прежде всего демографическое) по сравнению с центральным городом. Наконец, пригороды начинают развиваться за счет центрального города: идет интенсивное переселение в пригородную зону жителей из центрального города, перенос туда промышленных и других функций. Численность населения в центральных городах постепенно сокращается.

2.1 Причины и факторы субурбанизации

Причины процесса урбанизации многочисленны. Их подробно изучали и изучают в США и в других странах интенсивной субурбанизации.

В общем случае можно выделить причины, «выталкивающие» население из центральных городов и привлекающие жителей в пригороды.

Можно выделить основные причины субурбанизации:

1) Экономические (стоимость жизни в городе растёт, а качество неуклонно падает);

2) Психологические (шум, большое количество людей, стремительный темп существования);

3) Экологические (загрязнение водного бассейна, проблема утилизации отходов, загрязнение воздуха и т.д.).

Какие факторы привлекают население в пригороды? В США и Великобритании большое значение придают такой причине, как стремление людей жить в собственном доме. В городском жилом фонде США односемейные дома составляют 2/3, причем в центральных городах — 1/2, а в пригородах — 3/4. Доля односемейных домов постоянно увеличивается. Со стремлением жить в собственных домах согласуются относительно низкая стоимость недвижимости в пригородах (стоимость коттеджа с земельным участком сравнима со стоимостью квартиры в городе), хорошая экология, низкие местные налоги.

Существенны и такие причины, как возрастание потребности в большой жилой площади (особенно в связи с послевоенным «бэби-бумом»), специальные правительственные программы по деконцентрации населения, развитие пригородной инфраструктуры (автомобильные дороги, сфера услуг), стремление иметь престижный адрес.

Новые пригородные поселения отличаются к тому же, как правило, большой социальной однородностью («приго­роды миллионеров», «пригороды среднего класса», «рабочие пригороды»), которая поддерживается системой специальных мер. Это продажа земли только большими (и соответственно дорогими) участками, завышенная стоимость домов для нежелательных поселенцев и др. В итоге в данном поселении не могут поселяться люди с уровнем доходов ниже определенного.

Необходимое условие субурбанизации — развитие транспорта для обеспечения перевозок между местом жительства и местом работы, так как переселяющиеся в большинстве продолжают работать в центральном городе (в центральном деловом районе). Именно поэтому первые признаки субурбанизации появи­лись в развитых странах после развития в них пригородного железнодорожного и трамвайного сообщения (уже в конце XIX в.). Но интенсивная субурбанизация началась с массовой автомобилизацией населения, поскольку только личный автомобиль обеспечивает высокую степень свободы относительного размещения мест жительства и мест работы.

2.2 Последствия субурбанизации населения

Из центрального города в пригороды переселяются наиболее обеспеченные слои населения, элита общества. Этим они создают образец поведения для остального населения, не реализуемый по материальным причинам: люди хотели бы переселиться, но не могут себе этого позволить со своим уровнем доходов. По мере повышения благосостояния в переселение вовлекаются все более широкие слои населения. Интенсивная субурбанизация начинается с переселением многочисленных представителей среднего класса.

Читайте также:  Как появляется лишай на теле человека

За субурбанизацией населения следует субурбанизация промышленности и других сфер занятости. Начинается она с вывода за пределы центральных городов крупных промышленных предприятий, требующих больших площадей и небезопасных в экологическом отношении (химические, нефтеперерабатывающие, металлургические и т.п.). Среди причин субурбанизации промышленности обычно называют: возрастание спроса предприятий на крупные земельные участки (в связи с укрупнением), их переориентацию на автомобильный транспорт вместо железнодорожного и внутреннего водного, более низкую стоимость земли в пригородах, миграцию квалифицированных работников в пригородную зону и др. Субурбанизация торговли и услуг непосредственно связана с субурбанизацией населения, субурбанизация управленческих функций — с кризисным состоянием центральных городов, переселением служащих в пригороды, высокой степенью развития инфраструктуры в пригородах. Тем не менее субурбанизация рабочих мест все-таки меньше, чем субурбанизация населения. Значительная часть жителей пригородов продолжает работать в центральных городах.

Естественно, что субурбанизация, одна из причин которой — кризис центральных городов в широком смысле, еще больше усиливает этот кризис. Центральные города лишаются значительной части налоговой базы, в них сокращается количество рабочих мест и соответственно растет безработица, увеличивается концентрация маргинальных слоев населения с низкими доходами и т.д. Поэтому в настоящее время государственные программы направлены в основном на возрождение городских центров, тогда как в первые послевоенные годы они были направлены на деконцентрацию населения и экономики крупных городов (подстегивали субурбанизацию).

3 Понятие рурализации

Рурализация (лат. ruralis — сельский, деревенский) — процесс, обратный урбанизации. Отток населения из городов в сельскую местность в связи с ухудшением в них экономической ситуации.

В условиях экономических и социальных кризисов рурализация приобретает специфическую форму: отток городского населения в деревню, систематические занятия горожан сельским трудом в целях самообеспечения (огородничество, охота, рыболовство, собирание даров природы).

Предпосылки рурализации:

В процессе перехода от индустриального к постиндустриальному обществу, ключевую роль играют следующие факторы, способствующие рурализации:

  • Потеря необходимости жить сверхплотными поселениями городского типа, вследствие того, что:
  • Упрощается перемещение на большие расстояния.
  • Упрощаются общение и обмен информацией на больших расстояниях.
  • Возрастает количество специальностей, позволяющих работать удаленно.
  • Растут возможности получать образование дистанционно и самостоятельно.
  • Проблема транспортного коллапса мегаполисов.
  • экологическая проблема городов.
  • Возрастание риска пандемий и регулярность вирусных эпидемий в городах.
  • Стоимость земли, и как следствие жилья, в городах существенно превышает её за их пределами.
  • Заключение

    Проведенный анализ проблемы урбанизации в современном обществе свидетельствует большой концентрацией населения в городах. На сегодняшний день наблюдается отток населения в пригородные зоны города (субурбанизация) и отток населения из городов в сельскую местность (рурализация). Субурбанизация является добровольной формой переселения людей и часто свидетельствует об экономическом благополучии. В то время как урбанизация часто является вынужденной формой переселения и нередко свидетельствует об экономическом кризисе в обществе.

    27.08.2016, 11:27 Кузьменко Игорь Николаевич
    Рецензия: Уважаемый автор статьи, прошу пояснить в чем лично ваш вклад в стать. Стиля научного рассуждения — нет. Идей — нет, есть лишь перечисление всем известных проблем урбанизации городов, которые предлагаются в общедоступной литературе. Я категорически против публикации в научных изданиях реферативных записок. Поэтому прошу вас устранить выше мною описанные замечания, и самое главное включить научное мышление, для превращения вашей работы в научную из реферативной! Статью на данном этапе к публикации не рекомендую!

    Урбанизация (от лат. urbanus — городской) — процесс повышения роли городов, городской культуры и «городских отношений» в развитии общества, увеличение численности городского населения по сравнению с сельским и «трансляция» сформировавшихся в городах высших культурных образцов за пределы городов. Предпосылки урбанизации — развитие торговли, ремесла, науки и рост в городах промышленности, развитие их культурных и политических функций, механизация сельского хозяйства, безработица в сельской местности. Урбанизации характерны приток в города сельского населения и возрастающее маятниковое движение населения из сельского окружения и ближайших малых городов в крупные города (на работу, по культурно-бытовым надобностям и пр.). Процесс, обратный урбанизации, называется рурализацией.

    В 17-18 веке быстрее всего росло городское население в Англии и Пруссии, где горожане составляли около 25 % от всего населения [1] .

    К 1851 году Великобритания стала первым в мире урбанизированным обществом. К 1861 году 38,2 % населения Великобритании проживало в городах с населением более 20 тысяч человек [2] . По другим данным если к середине 19 века городское и сельское население было примерно равно по численности, то к началу 20 века в городах проживало 80 % населения Великобритании [3] .

    Процесс урбанизации идёт за счёт:

    • преобразования сельских населённых пунктов в городские;
    • формирования широких пригородных зон;
    • миграции из сельской местности (провинции) в городскую.

    Явление трансформации естественных природных ландшафтов в искусственные, под влиянием застройки, обозначают понятием «урбанизация природы». Процесс ко- или соэволюции искусственных и природных факторов развития называют геоурбанизацией, его изучает геоурбанистика.

    Урбанизация тесно связана со многими политическими процессами в государстве (а часто и собственно появлением этого института). Например Р. Адамс [4] считает наличие городов непременным признаком государства. У истоков отечественной теории урбанизации, которая сложилась в 1960-х годах, стояли: Ю. А. Левада, Л. Б. Коган, А. С. Ахиезер и О. Н. Яницкий. Уже в последние годы Гринин и Коротаев указывают на тесную взаимосвязь между урбанизацией и эволюцией государственности [5] . Так, первая фаза урбанизации наблюдались в IV — нач. III тыс. до н. э. и была связана со становлением ранних государств. Появление первого развитого государства (в середине II тыс. до н. э. в Египте) оказало заметное влияние на динамику урбанизации: в XIII в. до н. э. численность городского населения мира впервые превысила 1 млн чел. [6] Урбанизационный взрыв XIX—XX вв. и мегаурбанизация (то есть рост численности населения сверхкрупных городов в общем населении мира) в сфере политического развития соотносятся с повсеместным распространением зрелой государственности [7] .

    Читайте также:  Стрептококкоз птиц

    Приток сельского населения в города опережает потребность в рабочей силе, что часто приводит к росту безработицы, обострению социально-экономических проблем. В то же время, урбанизация, благодаря быстрому снижению рождаемости в индустриальном обществе, способствует сглаживанию отрицательных последствий демографического взрыва в развивающихся странах [8] .

    По состоянию на 2014 г., более половины населения Земли проживает в городах — 3,9 млрд человек, количество горожан продолжает расти. [9]

    Содержание

    Субурбанизация — процесс роста и развития пригородной зоны крупных городов. В результате происходит формирование городских агломераций. При субурбанизации темпы роста населения пригородов по сравнению с городами — центрами агломераций выше [10] .

    Растущее благосостояние позволяет людям строить дома «сельского типа» в пригородах, избегая таких «прелестей» больших городов как шум, загрязнение воздуха, недостаток зелени и т. д. Однако население пригородов ни в коей мере не становится сельским, практически все продолжают работать в городе. Субурбанизация невозможна без массовой автомобилизации, так как в пригородах может отсутствовать социальная инфраструктура (магазины, школы и др.), а главное — нет места приложения труда.

    В России первые проявления субурбанизации наблюдаются в первую очередь в районе Москвы, однако здесь этот процесс приобрёл одну отличительную особенность: не решаясь отказаться от городской квартиры, многие жители мегаполиса большую часть времени проводят на загородных дачах.

    В Западной Европе и Северной Америке процесс субурбанизации начался в 1950-х годах.

    В процессе компьютеризации непроизводственных секторов экономики, в последнее десятилетие появился эффект отрыва места работы (номинального) от места исполнения трудовых задач: человек за компьютером может выполнять работу для фирмы на другом конце земного шара. Транспортная проблема, тормозящая процесс субурбанизации, таким образом несколько ослабляется (для некоторых видов нематериального производства становится неважно, в какой точке земного шара находится исполнитель).

    К понятию субурбанизации близко понятие рурбанизация (от англ. Rural — сельский, лат. urbanus — городской) — распространение городских форм и условий жизни на сельские поселения, составная часть процесса урбанизации в его широком понимании. Рурбанизация может сопровождаться миграцией городского населения в сельские поселения, переносом в сельскую местность форм хозяйственной деятельности, характерных для городов. В России с начала XXI века это явление наблюдается главным образом в Московской области. Во многих формально сельских населённых пунктах строятся промышленные предприятия и склады, выводимые из Москвы, подавляющее большинство населения ведёт городской образ жизни, население увеличивается за счёт переселенцев из Москвы и других регионов.

    Негативные последствия субурбанизации Править

    Жители пригородов зачастую становятся «заложниками автомобиля», так как общественный транспорт в пригородах, как правило, отсутствует. К тому же в небольших странах с высокой плотностью населения, например Бельгии и Нидерландах, пригороды занимают почти всё свободное пространство, вытесняя природные ландшафты. В Соединённых Штатах Америки, ЮАР, Британии субурбанизация сопровождается так называемым бегством белых (англ. White flight ): центральные районы городов заселяются представителями негроидной расы, в то время как белое население перемещается в пригороды [11] , что приводит к увеличению преступности и к общему упадку центральных районов.

    Часовая миграция жителей пригородов в города приводит к заторам на дорогах, что ведёт к загрязнению воздуха, потере времени и другим проблемам. Для борьбы с этим во многих развитых странах ведётся политика развития в пригородах общественного транспорта, например пригородного железнодорожного и легкорельсового, например система RER в Париже.

    Развитие инфраструктуры под личный автотранспорт отчуждает природные территории (в том числе вырубка лесов), сам по себе автотранспорт загрязняет воздух и, опосредованно, водоёмы. Загрязнение атмосферы состоит из парниковых газов [12] , которые вносят свой вклад в глобальное потепление, и выбросов оксидов азота (33 % загрязнения от ЛАТ), пыли и аэрозолей (20 %), угарного газа (58 %), летучих органических соединений (18 %), которые негативно сказываются на здоровье жителей [13] [14] [15] . Хотя в пригороде воздух зачастую чище, чем в центре, наибольшие концентрации загрязнителей всегда на автотрассах, где жители пригородов проводят больше времени. По причине «жизни в машине» жители пригородов также чаще гибнут в автокатастрофах [16] [17] , чаще страдают от ожирения и гиподинамии [18] .

    Скорая помощь и пожарные спасатели дольше едут до места ЧП [19] .

    Обслуживание личного автотранспорта приводит к росту инфраструктурных издержек для города [20] , и личных затрат для человека [21] .

    Дезурбанизация (рурализация) — процесс деконцентрации населения и расселения его вне городов, в определённой мере — процесс противоположный урбанизации. [22]

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *